1、6汽車及人群荷載601標準97中的車輛荷載在形式上為四個等級，即汽車超20級掛車120汽車20級掛車100汽車15級掛車80汽車10級履帶50同時規(guī)定，新建公路橋涵的設計不采用汽車15級掛車80荷載，只是為便于國家統(tǒng)計工作的連續(xù)性而保留這一級荷載標準。

2、6軸半掛車的荷載能力取決于其橋數(shù)和設計，一般來說雙后橋可承載18噸，三后橋則為24噸需要注意的是，牽引銷位置的計算也需要按照牽引車的荷載能力來核算6軸55T半掛車的最大載質量不超過35噸，而路政規(guī)定單軸最大承載10噸，六軸最高55噸牽引總質量一般是40噸，減去掛車本身的質量后，剩下的就。

3、一般來說，雙后橋的核定載質量為18噸，三后橋的核定載質量為24噸牽引銷的位置也需要按照牽引車的軸數(shù)來核算此外，根據(jù)相關規(guī)定，六軸的全重包括車輛和貨物不得超過55噸，而牽引總質量一般為40噸，減去掛車質量后就是荷載質量例如，如果掛車質量為8噸，那么荷載質量就是32噸半掛車是一種。

4、國家規(guī)定半掛車標準噸位是四十噸，具體載重如下1集裝箱運輸半掛車的牽引總質量一般是40噸，減去掛車的質量，剩下的就是荷載質量了舉個例子張師傅的掛車質量為8噸，那么車的荷載就是32噸了交警稱重整車總質量，比如空車為16噸牽引車加掛車，那么車的總質量不能超過48噸2一般情況來。

5、橋設計荷載為汽20掛100表示的是橋設計計算荷載為汽20，驗算荷載為掛100掛車100是100t重設計的掛車車隊，汽車20是20t汽車車隊 公路工程技術標準JTJ1997中把大量經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊形式，作為設計荷載，把偶然個別出現(xiàn)的平板掛車和履帶車作為驗算荷載。

6、根據(jù)標準97，車輛荷載分為四個等級，即汽車超20級掛車120汽車20級掛車100汽車15級掛車80汽車10級履帶50需要注意的是，新建公路橋涵的設計不采用汽車15級掛車80荷載，只是為了保留這一級荷載以便國家統(tǒng)計工作的連續(xù)性荷載級別的數(shù)字表示一輛主車的總重量。

7、荷載標準就是要采用國家發(fā)布的公路工程技術標準JTG+B012003車輛荷載是將大量出現(xiàn)的汽車和在排列成車列形式作為設計荷載，把偶然出現(xiàn)的平板掛車或履帶車作為驗算荷載汽車車列荷載分為四個等級汽車10級汽車15級汽車20級汽車超20級驗算荷載分為800KN1000KN1200KN的平板掛車。

8、半掛車載重雙后橋18噸，三后橋24噸全重55T半掛車的最大載質量是不超過35噸，六軸最高55噸牽引總質量一般是40噸，減去掛車質量，剩下的就是荷載質量一般情況下，雙后橋18噸，三后橋24噸牽引銷位置要按照牽引車核算，兩數(shù)和減自重就是額定載質量半掛車拉貨拉多重，首先要看掛車是什么配置。

9、合法路掛車最大的車可以拉的噸數(shù)簡介路政規(guī)定單軸十噸六軸最高55噸交警牽引總質量一般是40噸，減去你的掛車質量，剩下的就是你的荷載質量比如你的掛車質量為8噸，那你的荷載就是32噸交警稱重整車總質量，比如你的空車為16噸牽引車加掛車，那么你的總質量不能超過48噸。

10、掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛由一輛汽車貨車或牽引車叉車與一輛或一輛以上掛車的組合載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節(jié)，稱為主車95米掛車荷載量是70噸，荷載，指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應。