1、1956～1986年共生產(chǎn)102萬輛1988年進(jìn)行換代設(shè)計，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米小時，每百千米耗油225升該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動力性均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬千米以上，可改裝成多種變形車另外。

2、現(xiàn)在肯定是半掛車分布的廣了，或者說在國內(nèi)955的比例我不太清楚你為什么會提這個問題，在國內(nèi)基本上都是半掛車，在國外泰國和澳洲到是有見過，或者我小時候見過國內(nèi)比較老式的全掛這個是根據(jù)拖頭而定的就單談半掛和全掛而言，半掛要比全掛好一些，輕都能輕不少，現(xiàn)在車都在搞輕量化。

3、1可靠性中置軸掛車因為車軸在掛車的中心位置附近，掛車的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的半掛牽引車會有大部分重量都壓在牽引車的鞍座上中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車運(yùn)行平穩(wěn)，確保運(yùn)輸車輛的安全2通過性中置軸掛車長度一般都較短，普遍都在10。

4、先把車順正，然后倒車，跟倒車頭相反的方向，一開始不習(xí)慣，得熟悉一段時間通俗的說就是反方向。

5、掛車四片鋼板和10片全車能差80公斤，相比10片的受載力更好10片的要看鋼板厚度，如果是薄的，差不了多少，如果是厚的，受載力會比四片的強(qiáng)很多，而且掛車行車證上沒有標(biāo)注板簧多少塊，隨意更換無所謂不過新式四塊板簧，減震能力跟承載性應(yīng)該都要差點(diǎn)，10片的鋼板通常為老式的，4片的鋼板通常是。

6、1 早期的火車車鉤，如鏈爛掘梁式鉤，采用的是鏈環(huán)和插銷組成的結(jié)構(gòu)，有的還用左右螺旋裝置來緊固鏈環(huán)這種車鉤的主要缺點(diǎn)是牽引能力較小，且缺乏縱向緩沖能力2 因此，使用這種車鉤的火車兩端都會配備一對大型的緩沖器，盡管如此，掛車過程仍然繁瑣且不安全，容易造成人身傷害3 現(xiàn)代歐洲的新式。

7、這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，老式的車輛基本都是這樣的這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死輪胎完全不轉(zhuǎn)動，我們在公路上經(jīng)常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由于緊急制動導(dǎo)致。

8、不一定，老式的車都有氣，現(xiàn)在出的車好像是斷氣的。

9、這其實就是所謂的二腳離合，這種情況多出現(xiàn)在老式的無同步器的柴油機(jī)車上當(dāng)在低檔高油門后換高檔時，車速不變，要使高檔的相應(yīng)變速齒輪結(jié)合，那么就要使與發(fā)動機(jī)相連的齒輪轉(zhuǎn)速降低，這樣就會順利的使兩齒輪切合，但如果在松油門后幾乎同時踩下離合，那么雖然發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，大變速箱內(nèi)的相應(yīng)齒輪因為。

10、無論哪個輪子搭在地磅邊上都能減重老式磅秤往上面加吸鐵石可以加重，不過現(xiàn)在都是電子磅秤了吧，難做小動作還是正規(guī)稱重吧，讓磅房看見會不好意思的。

11、朱砂掛件是可以掛車?yán)锩娴?，同時也能佩戴朱砂是硫化汞的化石，含有汞汞俗稱水銀，水銀應(yīng)該是家喻戶曉的了小時候用的老式體溫計，里邊的就是水銀從小家長就囑咐，不要打破體溫計其實體溫計里的這種水銀是液態(tài)汞，與空氣接觸揮發(fā)比較慢，只要處理得當(dāng)是不會造成汞中毒的朱砂是不溶于水的，只是。

12、對不起老式手機(jī)無法玩吃雞，老式手機(jī)不是智能手機(jī)，無法實現(xiàn)吃雞功能。

13、上面也說了，現(xiàn)在單元樓房是主流，常常出現(xiàn)大門對大門的格局，兩門相對，風(fēng)水上稱這種格局為“對門煞”，這種格局容易使人心神不寧，隱私暴露除此之外，兩門相對，必有一傷，大門易壓小門，犯口角以及刑克之象門大的一家容易使門小的一家運(yùn)勢退散，壓制對門的運(yùn)勢破解之法可在門外懸掛天官。

14、初期的解放牌汽車有CA10 CA10BCA10C等型號，為后橋驅(qū)動，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶45噸重掛車，最高車速75千米小時，每百千米耗油29升以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型包括CA15K，CA15J等，外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發(fā)動機(jī)功率85千瓦 ，最高車速80千米小時1956～。

15、1988年進(jìn)行換代設(shè)計，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米小時，每百千米耗油225升該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動力性均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬千米以上，可改裝成多種變形車另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車。

16、而全掛車沒有支腿，但是它在牽引盤下面有一個小拖車，可以左右搖擺，小拖車和拖頭通過拖鉤來連接現(xiàn)在肯定是半掛車分布的廣了，或者說在國內(nèi)955的比例我不太清楚你為什么會提這個問題，在國內(nèi)基本上都是半掛車，在國外泰國和澳洲到是有見過，或者我小時候見過國內(nèi)比較老式的全掛這個是根據(jù)。

17、10片的受載力更好10片的要看鋼板厚度，如果是薄的，差不了多少，如果是厚的，受載力會比四片的強(qiáng)很多，而且掛車行車證上沒有標(biāo)注板簧多少塊，隨意更換無所謂不過新式四塊板簧，減震能力跟承載性應(yīng)該都要差點(diǎn)，10片的鋼板通常為老式的，4片的鋼板通常是新式板簧。