此外，半掛車還包括一種設(shè)計(jì)，即具有隱藏支地架的半掛車，這種設(shè)計(jì)同樣歸類于牽引桿掛車半掛車則是指沒有動(dòng)力裝置，需要依賴牽引車來(lái)共同承載并行駛的車輛半掛車的車軸被安置在其重心的后方，并且裝有能夠?qū)⑺交虼怪绷鬟f至牽引車的連接裝置半掛車的最大長(zhǎng)度通常不超過(guò)17米，但運(yùn)送汽車的半掛車。

加載制動(dòng)需要更大的制動(dòng)力，同時(shí)在慣性力作用下，運(yùn)動(dòng)勢(shì)能更大，克服與地面的摩擦力更大簡(jiǎn)單的說(shuō)空載制動(dòng)比滿載更容易，制動(dòng)距離更校準(zhǔn)而且三軸及三軸以上的貨車總質(zhì)量大于3 500 kg的并裝雙軸或并裝三軸掛車，對(duì)部分軸最后一軸及貨車第一軸 除外還應(yīng)測(cè)試加載軸制動(dòng)率和加載軸制動(dòng)不平衡率。

掛車與半掛車的區(qū)別首先在于結(jié)構(gòu)和功能的不同掛車通常擁有兩根或以上的軸，而半掛車則通常只有一根軸掛車設(shè)計(jì)為至少兩根軸，具有獨(dú)特的牽引系統(tǒng)，包括可以轉(zhuǎn)向的一軸，以及通過(guò)角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車相連這種設(shè)計(jì)讓掛車的牽引桿可以垂直移動(dòng)并固定到底盤上，但不能承受垂直力此外，一種具有隱藏。

在GBT373012001汽車和掛車的定義中，掛車被分為半掛車全掛車和中置軸掛車三種類型中置軸掛車和全掛車雖然構(gòu)造原理相似，但并不是同一種車型中置軸掛車的車軸位于車身重心中央，脫離牽引車時(shí)無(wú)法獨(dú)立支撐自身重量全掛車的車軸位于車身前后兩端，即使沒有牽引車的支撐，也能平穩(wěn)站立中置軸。

3掛車的空車質(zhì)量可先測(cè)得汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量按75kg計(jì)和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值作為掛車的空車質(zhì)量應(yīng)用軸輪重儀的測(cè)量方法 1軸輪重儀測(cè)量時(shí)，將車輛依次逐軸對(duì)并裝雙軸和并裝三軸視為一軸平穩(wěn)緩慢行駛至稱重板上，等平穩(wěn)靜止后，測(cè)得該軸軸荷。

掛車的分類1半掛車 全掛車或半掛車并無(wú)自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇半掛車是車軸置于車輛重心當(dāng)車輛均勻受載時(shí)后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車2軸式掛車 是一種單軸車輛，專用于運(yùn)送長(zhǎng)大件貨物3牽引桿掛車 牽引桿掛車是。

牽引鞍座半掛車后面的掛用來(lái)和后面掛車上的牽引銷連接用的，叫做牽引鞍座半掛車是指車軸置于車輛重心后方車輛均勻裝載時(shí)并裝有能將水平和垂直力傳遞給牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。

交警在稱重時(shí)，會(huì)考慮整車總質(zhì)量，包括空車的質(zhì)量比如，空車牽引車加掛車的質(zhì)量為16噸，那么牽引車加掛車的總質(zhì)量就不能超過(guò)48噸半掛車是一種重型運(yùn)輸交通工具，其車軸位于車輛重心當(dāng)車輛均勻受載時(shí)的后面，并裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置半掛車一般為三軸半掛車，種類。